Scheveningen港位于荷蘭海岸線的正中間，每年可供7,500艘船舶?？俊Ｋ还灿腥齻€港口區(qū)域。主要面向汽艇、小型漁船及觀光船的Second Harbor（二號港）已經(jīng)采用了岸電，兩外兩個港口現(xiàn)在需要新型工業(yè)級岸電系統(tǒng)來擴展電源容量，以滿足更多船舶的需求。用于First（一號港）和Third Harbor（三號港）的新型岸電系統(tǒng)在規(guī)模、技術(shù)和易用性方面都堪稱是荷蘭第一。


 

Scheveningen港的岸基供電系統(tǒng)是Hague空氣質(zhì)量行動計劃的重要組成部分，該計劃展示了市政當(dāng)局與商業(yè)、居民、利益團體及荷蘭政府協(xié)同努力以進一步改善城市空氣質(zhì)量的宏偉藍圖。當(dāng)然，岸基供電系統(tǒng)100%使用的是荷蘭可再生風(fēng)能。

該系統(tǒng)由Obdam的Klaver Technisch Bedrijf B.V.建造，采用具備微網(wǎng)功能的丹佛斯VACON® NXC系列低諧波變頻器將電網(wǎng)電能從50 Hz轉(zhuǎn)換為60 Hz，以適應(yīng)船上電網(wǎng)的頻率需求。該系統(tǒng)提供了八個電力輸出接口，每個可提供400 A 的最大電流。



借助于新的岸電系統(tǒng)，船舶在港口停泊時，就能不再使用噪聲巨大且污染環(huán)境的柴油發(fā)電機。因此，當(dāng)船舶發(fā)動機空轉(zhuǎn)時，就可以避免產(chǎn)生污染并大大減少噪音和振動。平均而言，Scheveningen港內(nèi)船只每個月會從新的岸基供電系統(tǒng)消耗100 MWh的電能。按照平均三kWh消耗一升柴油計算，這就相當(dāng)于每個月節(jié)省33,000升以上的優(yōu)質(zhì)船用柴油。除顯著減少CO2排放之外，還可以大幅減少氮氧化物 (NOx) 和硫氧化物 (SOx) 等顆粒物造成的空氣污染。

該系統(tǒng)提供了八個電力輸出接口，每個可提供400 A的最大電流。First Harbor（一號港）已經(jīng)安裝了六個接入點， 以供大型漁船和冷凍拖網(wǎng)船使用。First Harbor（一號港） 主要是漁船隊的集聚地，但是也有足夠的空間滿足遠洋船、大型商船、拖船服務(wù)以及海岸警衛(wèi)隊搜救服務(wù)的需要。

同時，系統(tǒng)配備了可產(chǎn)生440V, 60Hz清潔電網(wǎng)的微網(wǎng)功能。全部8個岸基供電接口都自帶變壓器。每臺變壓器的原邊都可以直接連接到電網(wǎng)提供的400V，50Hz電源或者變換器提供的440V，60Hz電源，完全視每艘船的電網(wǎng)需求而定。每臺變壓器都有2個進線斷路器：一個用于50Hz電網(wǎng)，另一個用于60Hz電網(wǎng)。
 

每個電力接口都配備了通信系統(tǒng)，通過InvoltumServicesB.V. Walstroom公司開發(fā)的Walstroom app，船舶工程師可一天24小時內(nèi)隨時付費并接入岸基供電系統(tǒng)，該應(yīng)用使用方便，通過移動電話、智能手機、電腦或平板均可訪問。Involtum與Scheveningen港簽署了長達10年的合作協(xié)議，負(fù)責(zé)運營面向港內(nèi)所有船舶的岸基供電系統(tǒng)。